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在城市化高速發(fā)展的今天,城市人口高速增長(zhǎng),現(xiàn)有道路已無法滿足人們的出行需求。智慧交通作為智慧城市建設(shè)的重要組成部份,對(duì)現(xiàn)代都市當(dāng)中交通擁堵現(xiàn)象有著非常積極的作用。但目前我國(guó)智慧交通行業(yè)雖然與國(guó)際的水平還有些差距，但是，我國(guó)對(duì)智慧交通的研究起步比較早，相對(duì)于大數(shù)據(jù)、智慧城市的領(lǐng)域，智能交通領(lǐng)域取得的成就也相對(duì)多些，智慧交通的發(fā)展基礎(chǔ)已經(jīng)形成，未來的發(fā)展方向也比較明確。智慧交通已經(jīng)廣泛應(yīng)用于城市交通指揮管理、城市公共交通管理、公路和運(yùn)輸管理等領(lǐng)域，并在北京、上海、重慶、廣州、深圳和濟(jì)南等重點(diǎn)城市實(shí)現(xiàn)了較大發(fā)展。

智慧交通行業(yè)現(xiàn)狀分析報(bào)告主要分析要點(diǎn)有：

1、智慧交通行業(yè)生命周期通過對(duì)智慧交通行業(yè)的市場(chǎng)增長(zhǎng)率、需求增長(zhǎng)率、產(chǎn)品品種、競(jìng)爭(zhēng)者數(shù)量、進(jìn)入壁壘及退出壁壘、技術(shù)變革、用戶購(gòu)買行為等研判行業(yè)所處的發(fā)展階段；

2、智慧交通行業(yè)市場(chǎng)供需平衡通過對(duì)智慧交通行業(yè)的供給狀況、需求狀況以及進(jìn)出口狀況研判行業(yè)的供需平衡狀況，以期掌握行業(yè)市場(chǎng)飽和程度；

3、智慧交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局通過對(duì)智慧交通行業(yè)的供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力、購(gòu)買者的討價(jià)還價(jià)能力、潛在競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入的能力、替代品的替代能力、行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)者現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)能力的分析，掌握決定行業(yè)利潤(rùn)水平的五種力量；

4、智慧交通行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行主要為數(shù)據(jù)分析，包括智慧交通行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)個(gè)數(shù)、從業(yè)人數(shù)、工業(yè)總產(chǎn)值、銷售產(chǎn)值、出口值、產(chǎn)成品、銷售收入、利潤(rùn)總額、資產(chǎn)、負(fù)債、行業(yè)成長(zhǎng)能力、盈利能力、償債能力、運(yùn)營(yíng)能力；

5、智慧交通行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體企業(yè)包括企業(yè)的產(chǎn)品、業(yè)務(wù)狀況（BCG）、財(cái)務(wù)狀況、競(jìng)爭(zhēng)策略、市場(chǎng)份額、競(jìng)爭(zhēng)力（swot分析）分析等；

6、投融資及并購(gòu)分析包括投融資項(xiàng)目分析、并購(gòu)分析、投資區(qū)域、投資回報(bào)、投資結(jié)構(gòu)等。

7、智慧交通行業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷包括營(yíng)銷理念、營(yíng)銷模式、營(yíng)銷策略、渠道結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品策略等。

近年來，智慧交通迅猛發(fā)展，徹底顛覆了傳統(tǒng)交通行業(yè)，人們出行的各個(gè)領(lǐng)域、各種方式、各個(gè)環(huán)節(jié)都在被互聯(lián)網(wǎng)滲透、改變、再造，日益智能化、共享化、移動(dòng)化。其中，迪蒙智慧交通整體解決方案是在云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、金融科技等領(lǐng)域的豐富開發(fā)經(jīng)驗(yàn)和雄厚的技術(shù)積累，其他智慧出行領(lǐng)域創(chuàng)新商業(yè)模式于一體的高端智慧交通整體解決方案。