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世界各地的城市擴(kuò)張往往伴隨著人口和車輛數(shù)量的急速增長(zhǎng)，停車位需求也會(huì)上升。然而土地的成本卻也愈來愈高，機(jī)械式的立體停車場(chǎng)由于具有土地效益高、停車量大的優(yōu)點(diǎn)，逐漸成為解決城市停車問題的最佳方案。

現(xiàn)代化的立體智慧停車場(chǎng)包含并整合了傳動(dòng)控制、安全保護(hù)控制、各種感測(cè)系統(tǒng)、預(yù)付卡系統(tǒng)與停車場(chǎng)派塔系統(tǒng)等，可提供車體尺寸大小偵測(cè)計(jì)算、影像分析、電子預(yù)付卡讀卡、語音導(dǎo)覽、自動(dòng)搬運(yùn)車輛、入車、取車等功能。

有了自動(dòng)化的立體智慧停車場(chǎng)，當(dāng)駕駛?cè)藢④囕v開至停車場(chǎng)閘道口，將會(huì)有數(shù)臺(tái)攝像機(jī)自動(dòng)拍攝車輛圖像、車牌號(hào)碼，并立即將資料傳送到鄰近的控制器，進(jìn)行圖像辨識(shí)、計(jì)算車輛尺寸、紀(jì)錄車牌號(hào)碼;同時(shí)整合電子預(yù)付卡系統(tǒng)，將入場(chǎng)車輛的卡號(hào)、時(shí)間等資料傳遞到遠(yuǎn)端伺服器，記錄于系統(tǒng)資料庫內(nèi)。駕駛?cè)嗽谕瓿伤⒖ㄈ〉萌胲囋S可后，一旦系統(tǒng)偵測(cè)到駐車處已無人，即會(huì)啟動(dòng)入車控制，以電梯或環(huán)形掛鏈在安全裝置的保護(hù)下將車輛搬運(yùn)到設(shè)定的停車場(chǎng)內(nèi)庫位。

如此的自動(dòng)化立體智慧停車場(chǎng)，需要精確的中控中心與妥善的系統(tǒng)維護(hù)，才能有效無誤地整合與協(xié)調(diào)停車場(chǎng)內(nèi)所有的控制器和子系統(tǒng)，提供駕駛?cè)俗畲蟮谋憷c效率

在過去，驅(qū)動(dòng)自動(dòng)入車、取車流程的機(jī)電系統(tǒng)是由可程式化邏輯控制器(PLC)所控制，停車場(chǎng)管理員通過裝設(shè)在出入口處的操作盤來控制系統(tǒng)。然而這是一個(gè)封閉的系統(tǒng)，有自成一套的程式語言，并且往往位于較為隱密的角落，維俢不易，且必須通過一條RS-485序列線連接人機(jī)界面裝置(HMI)來讀取PLC內(nèi)的資料進(jìn)行判讀，以了解系統(tǒng)狀態(tài)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力且未能即時(shí)排除問題。

以PC為基礎(chǔ)的物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代來臨，正改寫這種情況。透過一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)閘道 作為仲介，將PLC、感測(cè)器及其他末端設(shè)備連上物聯(lián)網(wǎng)，即可取得并分析現(xiàn)場(chǎng)資料，再傳送到云端，讓遠(yuǎn)端的中控室人員透過網(wǎng)路得以即時(shí)監(jiān)視及控制整個(gè)自動(dòng)停車場(chǎng)系統(tǒng)的狀況，即早發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行故障排除。

此處物聯(lián)網(wǎng)閘道扮演的角色有如橋梁串連PLC與PC世界，通過這個(gè)中間角色，讓系統(tǒng)維修人員得以使用掌上型的平板電腦或其他移動(dòng)設(shè)備，連上4G、WiFi或網(wǎng)絡(luò)，即可從遠(yuǎn)端讀取PLC內(nèi)的資料，隨時(shí)隨地進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)與管理。

透過多個(gè)物聯(lián)網(wǎng)中介閘道持續(xù)地將資料上傳到區(qū)域伺服器和云端，中控室人員可從遠(yuǎn)端同時(shí)且即時(shí)監(jiān)控多個(gè)停車場(chǎng)的運(yùn)行狀況，通過大量的資料搜集與分析，還可預(yù)測(cè)并即早發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)異常的征兆，并在問題擴(kuò)大之前進(jìn)行預(yù)防性的處理。以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)故障風(fēng)險(xiǎn)可以降到最低，并可減少現(xiàn)場(chǎng)檢修的次數(shù)，大幅提升系統(tǒng)維護(hù)效率的同時(shí)又能降低維護(hù)與營運(yùn)成本。

通過物聯(lián)網(wǎng)和云端運(yùn)算，系統(tǒng)整合得以發(fā)展、提供許多新的應(yīng)用服務(wù)，創(chuàng)造出更多附加價(jià)值，為這個(gè)行業(yè)發(fā)展出更多創(chuàng)新的營運(yùn)模式。假設(shè)一個(gè)城市當(dāng)中許多停車場(chǎng)同時(shí)連上云端并分享資料，將可發(fā)展出城市共同的"停車云"，讓駕駛?cè)送ㄟ^GPS和連上網(wǎng)路的智慧型手機(jī)和移動(dòng)設(shè)備，即可查詢距離自己最近的停車場(chǎng)空位，并提前進(jìn)行預(yù)訂，實(shí)現(xiàn)智慧城市交通生活。

問題與挑戰(zhàn)

對(duì)于已經(jīng)投入了大量的資本使用立體停車場(chǎng)的使用者，如何在延續(xù)既有設(shè)備、增加最少投資的情況下，通過適當(dāng)?shù)奈锫?lián)網(wǎng)解決方案，將既有的PLC系統(tǒng)與以PC為基礎(chǔ)的網(wǎng)路世界連結(jié)，將資料送上云端，建立遠(yuǎn)端即時(shí)監(jiān)控中心─包括整個(gè)停車場(chǎng)的服務(wù)系統(tǒng)、管理系統(tǒng)、線上維修系統(tǒng)等，讓管理中心可以提供顧客多型態(tài)的云端服務(wù)，而維修人員通過網(wǎng)路即可讀取并診斷系統(tǒng)狀況，這是最符合停車場(chǎng)業(yè)者利益的作法，也是系統(tǒng)研發(fā)人員的一大挑戰(zhàn)。通過立體智慧停車場(chǎng)解決方案，可以確保使用者既有的資產(chǎn)價(jià)值，卻可減低系統(tǒng)維護(hù)所需的人員和成本、大幅提升營運(yùn)效益、創(chuàng)造新的營運(yùn)模式，使投資效益真正的實(shí)現(xiàn)極大化。