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一、汽車(chē)租賃市場(chǎng)規(guī)模戰(zhàn)略

1、分析目前和今后市場(chǎng)消費(fèi)能力：消費(fèi)能力決定了租賃價(jià)格，尤其是在個(gè)人零租的彈性消費(fèi)領(lǐng)域。這一群體的自駕租車(chē)需求一般為10萬(wàn)元左右或以?xún)?nèi)的中低檔車(chē)型。

根據(jù)對(duì)各地租賃市場(chǎng)的價(jià)格及當(dāng)?shù)叵M(fèi)群體的收入水平的大致統(tǒng)計(jì)和分析來(lái)看，當(dāng)租賃價(jià)格在個(gè)人收入的二十分之一到三十分之一的時(shí)候，會(huì)被當(dāng)?shù)氐姆€(wěn)定消費(fèi)群體所接受。如一臺(tái)10萬(wàn)的車(chē)輛，在一線發(fā)達(dá)城市的日租價(jià)格為300元，那么它的消費(fèi)群體的收入為6000---9000元。收入低于6000元的，在消費(fèi)能力上有所欠缺;收入高于9000的，大部分選擇自購(gòu)車(chē)輛。

因此，當(dāng)汽車(chē)出租軟件公司在選擇異地業(yè)務(wù)拓展時(shí)，務(wù)必要對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的潛在消費(fèi)群體的收入水平、群體數(shù)量等進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計(jì)?，F(xiàn)在各大城市的機(jī)場(chǎng)和高檔酒店基本上都提供汽車(chē)租賃服務(wù)，主要是針對(duì)商務(wù)人士的短期用車(chē)需求。隨著各區(qū)域經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系日益增強(qiáng)，這一流動(dòng)消費(fèi)群體將逐漸擴(kuò)大并成為汽車(chē)租賃消費(fèi)的又一生力軍。

2、了解市場(chǎng)需求量：市場(chǎng)需求決定了車(chē)輛出租率。全新車(chē)輛的兩年期合同業(yè)務(wù)以及舊車(chē)的一年期合同業(yè)務(wù)等長(zhǎng)租業(yè)務(wù)在此不做討論，這些業(yè)務(wù)的出租率是可以得到保證的，但在車(chē)型的選擇上要偏重于常規(guī)車(chē)型。

在個(gè)人零租領(lǐng)域，租賃公司要保證車(chē)輛的出租率達(dá)到80%之后，才可以考慮增加投資來(lái)進(jìn)行規(guī)模擴(kuò)張。在市場(chǎng)需求和消費(fèi)能力都得到保證后，規(guī)模擴(kuò)張可以通過(guò)投資、融資和資源整合這三條途徑來(lái)完成。

二、汽車(chē)租賃價(jià)格戰(zhàn)略

價(jià)格由市場(chǎng)決定，在遵循市場(chǎng)引導(dǎo)的同時(shí)，需要由價(jià)格核算體系進(jìn)行項(xiàng)目可行性分析。

1、資金利息。以8%計(jì)算。在進(jìn)行報(bào)價(jià)核算時(shí)包含在利潤(rùn)中，但要讓客戶(hù)明白這一成本支出，來(lái)壓縮客戶(hù)的還價(jià)空間。

2、發(fā)票稅點(diǎn)。在此單獨(dú)列項(xiàng)，以7%計(jì)算。與現(xiàn)在上海汽車(chē)租賃管理軟件行業(yè)發(fā)票稅點(diǎn)5.3之間的1.7個(gè)點(diǎn)的差距，用于支付財(cái)務(wù)管理成本。

3、利潤(rùn)率。以15%的凈利潤(rùn)計(jì)算，但要考慮到業(yè)務(wù)人員提成及客情維護(hù)費(fèi)用。業(yè)務(wù)人員的提成一般為企業(yè)凈利潤(rùn)的10%，客情維護(hù)費(fèi)用約為凈利潤(rùn)的20%。加入這兩點(diǎn)之后，利潤(rùn)率約為21.5%。含資金使用成本。一臺(tái)車(chē)的夜間月停車(chē)費(fèi)用計(jì)為200元。

以上這些都是需要大家考慮的，在沒(méi)有弄清市場(chǎng)需求量和未來(lái)發(fā)展空間的話(huà)，可能你在這個(gè)行業(yè)中就會(huì)受到多種生存阻礙。當(dāng)然價(jià)格也是非常重要的，這也是需要投資商能夠控制把握好自己的市場(chǎng)位置，把自己的位置定好了，其它的事情也就很好決定了。