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一、住宅小區(qū)的停車(chē)類(lèi)型

從停車(chē)的類(lèi)型來(lái)說(shuō)，大多數(shù)住宅小區(qū)主要以露天停車(chē)和地下停車(chē)的方式為主。

露天停車(chē)：包括在規(guī)劃停車(chē)場(chǎng)用地和小區(qū)道路一側(cè)停放，在每個(gè)小區(qū)都有，因?yàn)樗亲罘奖愕耐＼?chē)方式，但對(duì)九十年代之前建成的小區(qū)來(lái)說(shuō)，它卻是唯一的停車(chē)選擇。這些老舊小區(qū)原來(lái)規(guī)劃的停車(chē)位就很少，有的甚至沒(méi)有規(guī)劃，所以只好借助小區(qū)道路一側(cè)停放，解決一時(shí)的車(chē)位不足，由于管理上的不規(guī)范，經(jīng)常容易發(fā)生車(chē)輛受損和車(chē)位占用糾紛。露天停車(chē)的另外一個(gè)缺點(diǎn)是需要大面積占用土地，基于住宅停車(chē)大多是長(zhǎng)期停放的特點(diǎn)，它不應(yīng)該成為住宅停車(chē)的主要方式。

地下停車(chē)：是目前主流的住宅區(qū)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)類(lèi)型，也是今后較為提倡的一種方式。它的優(yōu)點(diǎn)在于不占用土地，充分利用住宅和綠地的地下空間，停車(chē)庫(kù)內(nèi)的設(shè)施也較為全面和規(guī)范，車(chē)位充足，缺點(diǎn)也是明擺著，建設(shè)成本高，維護(hù)成本高，需要合理規(guī)劃和加強(qiáng)管理來(lái)彌補(bǔ)。

機(jī)械式停車(chē)：是近幾年隨著技術(shù)的提高而產(chǎn)生，機(jī)械式停車(chē)設(shè)備開(kāi)始出現(xiàn)在越來(lái)越多的小區(qū)，以其節(jié)約土地和自動(dòng)存取的特點(diǎn)逐步得到人們的認(rèn)可。但在上下班停取車(chē)高峰是否能保證停車(chē)者快速停取，還有發(fā)生故障時(shí)如何保證車(chē)主的出行權(quán)利，是目前面臨的問(wèn)題。

二、住宅區(qū)停車(chē)設(shè)備的配備的兩種途徑

一種是開(kāi)發(fā)商在竣工時(shí)就已經(jīng)安裝好了，近兩三年的新建小區(qū)大都是這種情況。這樣的小區(qū)一般都是標(biāo)準(zhǔn)型設(shè)備，發(fā)卡出票機(jī)、讀卡機(jī)、欄桿機(jī)，一進(jìn)一出或二進(jìn)二出，和小區(qū)的一卡通兼容，車(chē)庫(kù)內(nèi)部的標(biāo)志標(biāo)線、減速壟、車(chē)輪定位器、護(hù)墻條、車(chē)位鎖等也都一應(yīng)俱全。但不可否認(rèn)，開(kāi)發(fā)商上這些設(shè)備的理由更多地是為了智能化的噱頭和小區(qū)的外在形象，為了促銷(xiāo)樓盤(pán)的目的，一般不太關(guān)注居民最終使用是否便利。所以，配備標(biāo)準(zhǔn)化裝置可以滿足基本的管理要求即可，至于質(zhì)量和維護(hù)，那都是后期物業(yè)的事了。

這種情況下的停車(chē)設(shè)備銷(xiāo)售，主要是通過(guò)安防工程商、一卡通或系統(tǒng)集成商，停車(chē)設(shè)備商直接面對(duì)開(kāi)發(fā)商的情況不多。不過(guò)，有的時(shí)候到項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)找找，也可能會(huì)有機(jī)會(huì)，有些公司就派專(zhuān)人在城市里專(zhuān)跑工地，也取得了不錯(cuò)的業(yè)績(jī)。

另一種情況是物管公司為了提高管理水平自行購(gòu)買(mǎi)。這種情況下，購(gòu)買(mǎi)者大都有自己的具體要求，如需要區(qū)別住戶和非住戶車(chē)輛，需要出入口監(jiān)控，需要對(duì)非住戶收費(fèi)等等，而且，他們也會(huì)對(duì)設(shè)備的質(zhì)量更加關(guān)心，因?yàn)樗麄兪窃O(shè)備的操作者，肯定不希望花錢(qián)買(mǎi)來(lái)的設(shè)備總是出故障，也影響物業(yè)形象。這種需求下，品牌和價(jià)格會(huì)是比較重要的影響因素。

至于機(jī)械式車(chē)庫(kù)，基本上都算是大工程。不過(guò)，出發(fā)點(diǎn)不同，對(duì)設(shè)備的要求也會(huì)不一樣。在住宅區(qū)停車(chē)這個(gè)市場(chǎng)領(lǐng)域，雖然居民是最終的使用者，但購(gòu)買(mǎi)停車(chē)設(shè)備的決定權(quán)并不在他們手里，開(kāi)發(fā)商更多的只是想用最低的價(jià)格獲得足夠的車(chē)位通過(guò)規(guī)劃要求，不太會(huì)顧及到今后使用中的問(wèn)題，所以，上了設(shè)備最終閑置的現(xiàn)象比較突出。另外，機(jī)械車(chē)庫(kù)的日常維保也非常重要，否則的話，過(guò)四、五年就會(huì)出現(xiàn)大問(wèn)題。最近有些小區(qū)車(chē)庫(kù)出現(xiàn)砸車(chē)的事情，很多都是因?yàn)槲飿I(yè)平時(shí)不注意維護(hù)保養(yǎng)造成的。

三、小區(qū)停車(chē)管理問(wèn)題

按照小區(qū)停車(chē)場(chǎng)的使用對(duì)象來(lái)分大致可分為兩大類(lèi)：一類(lèi)是只提供給業(yè)主內(nèi)部停車(chē);一類(lèi)則是半對(duì)外開(kāi)放停車(chē)。

業(yè)主內(nèi)部停車(chē)時(shí)專(zhuān)門(mén)提供給小區(qū)的業(yè)主使用，他們針對(duì)的使用對(duì)象都是小區(qū)內(nèi)部的業(yè)主，這類(lèi)車(chē)輛的管理相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)比較容易，停車(chē)場(chǎng)設(shè)備的選擇上也相對(duì)輕松單一，只要管理內(nèi)部車(chē)輛;而對(duì)于半對(duì)外開(kāi)放的小區(qū)停車(chē)場(chǎng)來(lái)說(shuō)，停車(chē)場(chǎng)管理設(shè)備就要復(fù)雜些，每天進(jìn)進(jìn)出出的車(chē)輛不僅有業(yè)主的，還有外來(lái)車(chē)輛。

面對(duì)小區(qū)停車(chē)場(chǎng)的兩種不同管理方式，對(duì)于停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的要求也存在不同的需求。而對(duì)于停車(chē)管理系統(tǒng)的選擇還得根據(jù)實(shí)際的情況進(jìn)行具體分析。

小區(qū)的停車(chē)管理是很多物業(yè)公司非常頭疼的問(wèn)題，這一方面是因?yàn)橄绕谲?chē)位規(guī)劃不足，更多的是缺乏有效的管理措施或者一套有用的停車(chē)管理系統(tǒng)。比如，車(chē)位不足導(dǎo)致業(yè)主搶占車(chē)位，業(yè)主之間產(chǎn)生矛盾，輕則發(fā)生口角，重則出現(xiàn)車(chē)輛被劃、被扎輪胎等惡意破壞行為;停車(chē)收費(fèi)明顯不合理，導(dǎo)致許多業(yè)主干脆不交停車(chē)費(fèi)，業(yè)主與物業(yè)之間矛盾?chē)?yán)重;為增加收入，物業(yè)把小區(qū)車(chē)位向社會(huì)開(kāi)放，造成安全隱患;車(chē)輛遭到損壞的，往往責(zé)任無(wú)法確定;等等。

因此，要想解決住宅區(qū)停車(chē)問(wèn)題，合理規(guī)劃停車(chē)位、專(zhuān)業(yè)化的管理和系統(tǒng)性的停車(chē)管理系統(tǒng)都是十分必要的。在這里，我們列舉一些有效的措施。

小區(qū)停車(chē)解決方案

一、引進(jìn)專(zhuān)業(yè)停車(chē)管理系統(tǒng)

迪蒙研發(fā)的針對(duì)小區(qū)、企事業(yè)單位等管理內(nèi)部車(chē)的月卡型停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，對(duì)于基本的車(chē)輛安全、秩序通行管理、收費(fèi)經(jīng)營(yíng)管理等起到實(shí)質(zhì)性的管理效果。功能簡(jiǎn)單快捷，能夠滿足絕大多數(shù)的停車(chē)場(chǎng)需求，是一款實(shí)用性和通用性極高的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)。

月卡型停車(chē)管理系統(tǒng)，車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的流程為：車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)觸發(fā)入口處地感線圈，該系統(tǒng)就能快速完成車(chē)牌識(shí)別過(guò)程，當(dāng)軟件識(shí)別到該車(chē)牌為月卡車(chē)輛數(shù)據(jù)庫(kù)中的月卡車(chē)后，道閘便會(huì)自動(dòng)抬桿放行，管理軟件同時(shí)對(duì)該車(chē)輛的停車(chē)信息進(jìn)行保存;車(chē)輛出場(chǎng)時(shí)，快速系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行二次識(shí)別，對(duì)識(shí)別信息進(jìn)行一系列快速的處理后會(huì)檢測(cè)到該車(chē)輛為月卡車(chē)，隨后便快速抬桿放行

舉例：系統(tǒng)對(duì)臨時(shí)車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的管理流程大致是：

車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)會(huì)觸發(fā)入口處地感，這時(shí)候安裝在快速系統(tǒng)控制機(jī)內(nèi)的攝像機(jī)便會(huì)立即對(duì)車(chē)輛的車(chē)牌進(jìn)行抓拍，并將圖片傳輸給識(shí)別軟件，由軟件對(duì)車(chē)牌進(jìn)行快速識(shí)別，并記錄下相應(yīng)的信息(入場(chǎng)時(shí)間、停車(chē)類(lèi)型等)，這些信息處理完由管理軟件進(jìn)行保存，道閘抬桿放行車(chē)輛，車(chē)輛實(shí)現(xiàn)了不停車(chē)快速進(jìn)場(chǎng);車(chē)輛出場(chǎng)時(shí)，觸發(fā)出口地感后快速系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行二次識(shí)別過(guò)程，管理軟件在接到相關(guān)停車(chē)信息后立即對(duì)出入口車(chē)輛的車(chē)牌進(jìn)行對(duì)比后結(jié)算停車(chē)費(fèi)，帶車(chē)主交完費(fèi)用之后，道閘抬桿，車(chē)輛快速離場(chǎng)，無(wú)需繳費(fèi)(在免費(fèi)時(shí)間規(guī)定內(nèi))的臨時(shí)車(chē)輛則可以實(shí)現(xiàn)不停車(chē)出場(chǎng)。

對(duì)月卡車(chē)和臨時(shí)車(chē)輛的識(shí)別方式，基本是一樣的，唯一的差別就是車(chē)輛出場(chǎng)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)檢測(cè)是否在月卡車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)，即月卡車(chē)識(shí)別。不同的是臨時(shí)車(chē)需繳費(fèi)，月卡車(chē)不需要繳費(fèi)。

　　二、引進(jìn)專(zhuān)業(yè)停車(chē)管理公司

對(duì)物業(yè)公司來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)比較快捷的提高停車(chē)管理水平的途徑方法，這主要得益于公安機(jī)關(guān)開(kāi)展的規(guī)范社區(qū)停車(chē)管理和防范涉車(chē)案件行動(dòng)。專(zhuān)業(yè)公司進(jìn)小區(qū)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行管理，在分解物業(yè)公司風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，也能調(diào)解居民因停車(chē)問(wèn)題而與物業(yè)產(chǎn)生的矛盾，如果居民的車(chē)在小區(qū)內(nèi)出現(xiàn)了丟失、剮蹭等問(wèn)題，都由停車(chē)公司負(fù)責(zé)賠償。不過(guò)，物業(yè)公司或居民需要另外向停車(chē)管理公司付費(fèi)，這一點(diǎn)可能是阻礙專(zhuān)業(yè)公司進(jìn)入小區(qū)的主要因素。

三、錯(cuò)時(shí)共享停車(chē)

這是一種能有效擴(kuò)大停車(chē)供給的方式，而且實(shí)現(xiàn)起來(lái)也不困難。因?yàn)樽≌瑓^(qū)的停車(chē)需求主要在晚上，和寫(xiě)字樓、機(jī)關(guān)企事業(yè)單位的停車(chē)需求正好錯(cuò)開(kāi)，如果小區(qū)附近有這類(lèi)機(jī)構(gòu)，可以和他們達(dá)成協(xié)議，這樣一方面小區(qū)的停車(chē)需求能滿足，寫(xiě)字樓的停車(chē)難題也能一并解決，對(duì)雙方都有利。

這種方式的主要的難點(diǎn)在于如何有效管理，特別是小區(qū)。因?yàn)樾^(qū)是個(gè)較私人的空間，接受外來(lái)人員停車(chē)，勢(shì)必會(huì)給小區(qū)帶來(lái)安全隱患?？梢钥紤]采取許可證的辦法。當(dāng)然，錯(cuò)時(shí)停車(chē)方式，最重要的一點(diǎn)是要設(shè)定好時(shí)間限制，否則，晚上居民回家車(chē)位還被占著，早上寫(xiě)字樓員工來(lái)上班了，居民的車(chē)還沒(méi)開(kāi)走，看似小事，都會(huì)成為糾紛的導(dǎo)火索。還有就是如果出現(xiàn)車(chē)輛被損被盜，責(zé)任如何界定，也需要在實(shí)施之前寫(xiě)清楚。

四、利用周邊道路夜間停泊

在小區(qū)附近一些車(chē)流量小的非主干道路，可以考慮用于夜間停車(chē)，即在晚上7點(diǎn)至次日早上7點(diǎn)。這種方式需要和交警配合實(shí)施。某地有家停車(chē)公司專(zhuān)門(mén)管理私家車(chē)過(guò)夜問(wèn)題，他們?cè)谕嘘P(guān)部門(mén)溝通的基礎(chǔ)上，開(kāi)辟專(zhuān)門(mén)路段供過(guò)夜私家車(chē)停放，并實(shí)行有償服務(wù)，每天早上，清空停車(chē)路段，以保障道路的暢通。某地物業(yè)管理公司在這方面也進(jìn)行了嘗試，由他們管理的小區(qū)，一部分業(yè)主的車(chē)輛晚上就停泊在小區(qū)旁邊的一條斷頭路上。

五、規(guī)范停車(chē)設(shè)施和標(biāo)志

對(duì)現(xiàn)有的停車(chē)場(chǎng)地進(jìn)行清理，重新劃線，并設(shè)置足夠的停車(chē)標(biāo)志和標(biāo)線，也能起到增加車(chē)位和加強(qiáng)管理的目的。這個(gè)方法實(shí)施起來(lái)也不難。

迪蒙人工智能共享停車(chē)解決方案包括智慧路內(nèi)停車(chē)、智慧停車(chē)場(chǎng)、立體停車(chē)庫(kù)、共享停車(chē)、新能源充電樁等子系統(tǒng)。作為一款真正實(shí)現(xiàn)“無(wú)感出入、無(wú)感支付、無(wú)人值守”的城市級(jí)智慧停車(chē)解決方案，該方案以“高位視頻+掌停車(chē)APP+AI停車(chē)管理云平臺(tái)”為框架，一套高位視頻設(shè)備可管理8-12個(gè)車(chē)位，車(chē)牌識(shí)別率高達(dá)99.99%，可自動(dòng)儲(chǔ)存用戶路內(nèi)停車(chē)視頻和圖像記錄，為處理違章停車(chē)，追繳逃費(fèi)、漏費(fèi)提供了完整的證據(jù)鏈，解決了傳統(tǒng)停車(chē)管理效率低、依賴(lài)人工、操作繁瑣、用戶體驗(yàn)感差等問(wèn)題。此外，迪蒙人工智能共享停車(chē)以路內(nèi)停車(chē)為支點(diǎn)，可將路內(nèi)路外停車(chē)資源徹底打通，全面鏈接城市公交出行系統(tǒng)、交通指揮系統(tǒng)、公安監(jiān)控系統(tǒng)、交警執(zhí)法系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)城市一個(gè)平臺(tái)、一張網(wǎng)、一體化、智慧化停車(chē)管理和平臺(tái)共享、車(chē)位共享、數(shù)據(jù)共享，徹底顛覆傳統(tǒng)停車(chē)管理模式。