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上周，特斯拉CEO埃隆·馬斯克剛剛進(jìn)行了一場(chǎng)環(huán)球旅行，之前還在澳大利亞現(xiàn)身，這周就來(lái)到了北京。事實(shí)上，這次旅行也不止游樂(lè)那么簡(jiǎn)單。

援引新華社發(fā)布的消息，北京時(shí)間4月25日，中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院副總理汪洋在中南海接見(jiàn)了埃隆·馬斯克。此前馬斯克在京的消息一直保密，直到兩天前，他在個(gè)人推特上轉(zhuǎn)發(fā)了新華社的報(bào)道。

據(jù)悉，此次訪(fǎng)談的具體內(nèi)容并未公布，但基于特斯拉一直以來(lái)在中國(guó)的建廠(chǎng)傳聞，外界猜測(cè)此次訪(fǎng)談多半與其電池和造車(chē)工廠(chǎng)的中國(guó)選址有關(guān)。

在過(guò)去的3年里，馬斯克曾多次與特斯拉其他高管討論“超級(jí)工廠(chǎng)”在中國(guó)的建設(shè)問(wèn)題，此前有許多選址定案的傳聞，但都很快被否認(rèn)了。

最近的一次報(bào)道，是上月來(lái)自南方都市報(bào)的消息，援引多方信息稱(chēng)特斯拉已經(jīng)在廣東省達(dá)成協(xié)議于中國(guó)企業(yè)合資建廠(chǎng)。而后，特斯拉很快否認(rèn)了這一信息，但他們并未否認(rèn)中國(guó)的特斯拉工廠(chǎng)將很快到來(lái)。

去年，曾有報(bào)道稱(chēng)特斯拉高管前往蘇州考察工廠(chǎng)選址，并面聊了幾家的本土的潛在合作廠(chǎng)商。2016年早些時(shí)候，馬斯克曾公開(kāi)表態(tài)，稱(chēng)特斯拉計(jì)劃在中國(guó)進(jìn)行工廠(chǎng)選址并與中國(guó)本土企業(yè)合作，但這一天至今沒(méi)有正式到來(lái)。

直到今年初，特斯拉再次宣布將于2017年底前選擇2-3個(gè)地址建造新工廠(chǎng)，事情變得更加明朗了些。結(jié)合之前特斯拉在中國(guó)建廠(chǎng)的計(jì)劃，外界普遍猜測(cè)其中一家工廠(chǎng)會(huì)落地中國(guó)。

另一方面，不久前騰訊出資收購(gòu)了特斯拉5%的股份，一度吸引業(yè)界矚目。而此次馬斯克在推特分享與汪洋副總理的會(huì)面，有意與中國(guó)關(guān)系更近一層。

事實(shí)上，特斯拉對(duì)中國(guó)市場(chǎng)濃厚興趣可謂順理應(yīng)當(dāng)。據(jù)了解，此前基于貿(mào)易保護(hù)，國(guó)內(nèi)曾對(duì)外資新能源企業(yè)在華建廠(chǎng)設(shè)置一定的合資和出資限制等條款，但目前這種政策正在逐步放寬。

就在幾天前，中國(guó)政府宣布將放寬外資汽車(chē)廠(chǎng)商在華運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)合作企業(yè)時(shí)的出資限制，并于2025年前提高目前定為50%的出資上限。中國(guó)已在今日成為世界最大的汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)和新能源市場(chǎng)，政策的放寬對(duì)外資企業(yè)的經(jīng)營(yíng)釋放了利好消息。而這種趨勢(shì)，將會(huì)幫助特斯拉在中國(guó)建立本土的產(chǎn)能基地，也會(huì)或多或少對(duì)他們之前的建廠(chǎng)計(jì)劃起到引導(dǎo)作用。

此前，為應(yīng)對(duì)Model 3車(chē)型的量產(chǎn)發(fā)布，特斯拉高管曾與中國(guó)溝通該車(chē)型的本土建廠(chǎng)生產(chǎn)事宜。因?yàn)橐坏┕S(chǎng)在中國(guó)落地，將主要用于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)銷(xiāo)售，而非出口，這將大大為特斯拉節(jié)省對(duì)中國(guó)產(chǎn)品輸出的進(jìn)口關(guān)稅。

但即便支付了進(jìn)口關(guān)稅，特斯拉2016年在中國(guó)的銷(xiāo)售額仍超過(guò)10億美元，實(shí)現(xiàn)了三倍的增長(zhǎng)，這塊巨大蛋糕的吸引力可想而知。未來(lái)，Model 3量產(chǎn)交付在即，在中國(guó)本土建廠(chǎng)將幫助特斯拉繼續(xù)保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，其在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)值得期待。