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精準時空網(wǎng)絡(luò)——數(shù)字中國新基建
發(fā)布時間：2019-09-30 分類：趨勢研究 來源：財經(jīng)網(wǎng)
“數(shù)字中國”這個看上去頗為抽象的概念，其實近在你我身邊，與日常生活息息相關(guān)。比如，當你坐上餐桌時，機器人為你送來了迎賓酒，并精準地送到你面前；當你需要用車時，一輛汽車精準地停在指定地點；當你行駛在道路上時，每輛汽車間距不過幾十厘米，但絲毫不用擔心會被碰撞……
要實現(xiàn)這樣的場景除了需要人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、現(xiàn)實增強技術(shù)等高精尖和顯而易見的技術(shù)外。像5G、精準時空服務等基礎(chǔ)技術(shù)也是數(shù)字中國必不可少的底層平臺技術(shù)，其中精準時空服務更是重中之重。
數(shù)字中國的重要組成部分，是城市的數(shù)字化。但在城市數(shù)字化的過程中，卻出現(xiàn)了一個顯著的問題：因缺少統(tǒng)一的精準時間和空間信息作為基準，多方采集的數(shù)據(jù)割裂，各類終端信息難以統(tǒng)一處理，現(xiàn)實城市中的人和物，無法動態(tài)、精確投射到數(shù)字城市中。
例如在杭州就曾因此出現(xiàn)過套牌車“烏龍”事件。城市監(jiān)控攝像頭清晰無誤地記錄了同一輛車在同一時間分別出現(xiàn)在了兩個相隔甚遠的路口。最初交警判斷是車輛套牌導致的結(jié)果，但隨著越來越多的套牌車出現(xiàn)，交警發(fā)現(xiàn)這是一個因攝像頭自帶時間基準不一致，而造成的假象。
要解決這個問題，建立精準時空網(wǎng)絡(luò)，是不二之選。千尋位置的CEO陳金培指出，“時空數(shù)據(jù)是‘數(shù)字中國’的新基建，沒有時空數(shù)據(jù)，一切運算都將出現(xiàn)問題?！?
當然，要做好這個“新基建”依然是任重而道遠。
北斗+互聯(lián)網(wǎng)的化學反應
時空屬性是萬物存在的基本屬性，然而，對時空信息的獲取，并不是一件容易的事情。直到衛(wèi)星導航系統(tǒng)出現(xiàn)，才從技術(shù)上，讓時空信息獲取成為可能。而對時空信息的掌控力，也成為現(xiàn)代社會生產(chǎn)力的重要組成。
中國在20世紀后期開始探索適合國情的衛(wèi)星導航系統(tǒng)發(fā)展道路，逐步形成了“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略：2000年年底，建成北斗一號系統(tǒng)，向中國提供服務；2012年年底，建成北斗二號系統(tǒng)，向亞太地區(qū)提供服務。
2018年，北斗三號系統(tǒng)完成基本建設(shè)，北斗系統(tǒng)服務范圍由區(qū)域擴展為全球。根據(jù)計劃，2020年，將全面完成北斗三號全球組網(wǎng)建設(shè)；2035年，還將建成以北斗系統(tǒng)為核心的，更加泛在、更加融合、更加智能的國家綜合定位導航授時(PNT)體系。
時空大網(wǎng)已經(jīng)按部就班鋪開，但是如何使這張網(wǎng)符合智慧城市、數(shù)字中國的應用要求，是更進一步的難題。畢竟，無論是GPS還是北斗，定位誤差都無法完全消除，而誤差通常在10米以上。10米的誤差，對于未來應用來說，簡直不可容忍。
為了降低誤差，國家北斗增強系統(tǒng)應運而生。國家北斗地基增強系統(tǒng)“全國一張網(wǎng)”是中國第二代衛(wèi)星導航系統(tǒng)重大專項，也是由國家北斗辦主導建設(shè)的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)重要的地面基礎(chǔ)設(shè)施。
該系統(tǒng)按照“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標準”的原則建設(shè)和運營，由遍布全國的2400個北斗地基增強站，實時接收北斗、GPS、GLONASS、Galileo衛(wèi)星信號，通過專網(wǎng)傳至國家北斗數(shù)據(jù)處理中心，再由云平臺解算實時播發(fā)差分數(shù)據(jù)，用戶可根據(jù)需要獲取實時亞米級、厘米級、后處理毫米級精度的位置服務。
千尋位置負責國家北斗地基增強系統(tǒng)“全國一張網(wǎng)”建設(shè)和運營。在為用戶提供精準時空服務的同時，還利用互聯(lián)網(wǎng)運營模式，整合產(chǎn)業(yè)上下游，推進精準時空應用生態(tài)的生長。
通過互聯(lián)網(wǎng)，千尋位置將精準時空服務7×24小時播發(fā)給用戶，只要在服務覆蓋范圍內(nèi)，用戶想用多久，就用多久；想在哪里用，就在哪里用?！拔覀冎铝τ趯⒕珳蕰r空服務做成像水、電、煤一樣的公共服務，觸手可及、隨需所用、更低成本。”陳金培說道。
數(shù)字中國建設(shè)在路上
上述一切的技術(shù)創(chuàng)新，為數(shù)字中國建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。
國家網(wǎng)信辦發(fā)布的《數(shù)字中國建設(shè)發(fā)展報告(2018年)》指出，當今世界，信息化是鮮明的時代特征。新一代網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)不斷創(chuàng)新突破，數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化深入發(fā)展。信息革命正從技術(shù)產(chǎn)業(yè)革命向經(jīng)濟社會變革加速演進，世界經(jīng)濟數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為大勢所趨。積極發(fā)展衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，加快北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)建設(shè)和應用，進一步推動物聯(lián)網(wǎng)集成創(chuàng)新發(fā)展。
因此，2019年仍然是精度時空服務能力建設(shè)的重要一年。千尋位置更是提出了未來的北斗產(chǎn)業(yè)方向：“時空智能，共創(chuàng)數(shù)字中國”。
浙江德清小鎮(zhèn)就是一個很好的案例。
2018年，千尋位置中標了德清“精準時空城市大腦”建設(shè)采購項目。此后，千尋位置與阿里云、?？低暋⒄愦笾锌丶捌渌嚓P(guān)生態(tài)合作伙伴聯(lián)合，將精準時空服務逐漸引入到城市管理中去。
德清主城區(qū)的地圖精度已達亞米級，而毫秒級的時空攝像頭可以精細化到把車道信息都完全展現(xiàn)出來，數(shù)據(jù)平臺預測的路徑精準程度極高。以往發(fā)生交通事故，車主需要停車打電話報警、打給保險公司等?，F(xiàn)在，有了這樣的精準時空數(shù)據(jù)平臺作為支撐，精準時空攝像頭配合AI算法，平臺只需要派出一架無人機前往現(xiàn)場取證，車主可以快速撤離，解決了以往事故后長時間的擁堵問題。
類似的案例還有很多，在數(shù)字中國的推進過程中，千尋位置正逐步將精準時空服務打造成城市的基礎(chǔ)設(shè)施之一。
陳金培說，在前期，千尋位置會充當主導者角色，整合很多合作伙伴。一旦系統(tǒng)固化，不同企業(yè)分工協(xié)調(diào)，千尋位置將轉(zhuǎn)變?yōu)榛A(chǔ)設(shè)施建設(shè)者。
當然，目前技術(shù)掣肘仍然存在。以物聯(lián)網(wǎng)來看，其形態(tài)過于豐富，在一些特殊場景內(nèi)實現(xiàn)高精準定位的難度依然很高。例如，室內(nèi)場景實現(xiàn)高精準時空定位就很難，因為衛(wèi)星服務主要集中在室外。而且，室內(nèi)場景對空間定位的要求雖然不高，但對時間定位要求很高，不同設(shè)備作業(yè)頻率不同，如何同步也是一大問題。
但辦法總比困難多。陳金培說，“千尋位置已經(jīng)開發(fā)了相關(guān)解決方案，將通過逐步解決的方式使所有室內(nèi)設(shè)備變成協(xié)調(diào)一致的家庭系統(tǒng)。”
看似遙遠的數(shù)字中國，隨著新基建服務的快速推進，正大步向我們走來。
