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隨著互聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車(chē)行業(yè)的不斷浸透，新的業(yè)態(tài)、新的出行方式不斷出現(xiàn)，帶給消費(fèi)者新體驗(yàn)的同時(shí)，也產(chǎn)生了一些新的消費(fèi)困擾。

網(wǎng)約車(chē)也有打車(chē)難問(wèn)題

曾經(jīng)，網(wǎng)約車(chē)以一種便捷公共出行的姿態(tài)出現(xiàn)，大量網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的涌入，及高補(bǔ)貼力度，令網(wǎng)約車(chē)迅速發(fā)展成為一種全民性的出行方式。

然而，打車(chē)難、打車(chē)貴，卻一度成為網(wǎng)約車(chē)用車(chē)體驗(yàn)的“新標(biāo)簽”。

3月初，滴滴出行對(duì)外宣布，將對(duì)旗下的網(wǎng)約車(chē)服務(wù)動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)功能，實(shí)行動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)倍數(shù)、加價(jià)定額雙重封頂機(jī)制，以保障用戶(hù)體驗(yàn)。這表示，在供需失衡時(shí)，滴滴將對(duì)動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)做倍數(shù)、加價(jià)定額的限定。如快車(chē)全國(guó)動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)封頂將不超過(guò)29元，專(zhuān)車(chē)全國(guó)動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)封頂將不超過(guò)59元。

動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)，是指在供需失衡的時(shí)間段或地區(qū)，通過(guò)價(jià)格杠桿來(lái)調(diào)節(jié)供需的手段。此前，滴滴出行、易到，以及曾經(jīng)風(fēng)行一時(shí)的優(yōu)步，在出行高峰時(shí)間段，都出現(xiàn)過(guò)調(diào)價(jià)收費(fèi)。遇到惡劣天氣或嚴(yán)重?fù)矶聽(tīng)顩r，甚至出現(xiàn)過(guò)高達(dá)3.0倍的調(diào)價(jià)收費(fèi)。

這已經(jīng)不是滴滴出行第一次回應(yīng)調(diào)價(jià)問(wèn)題。2017年春節(jié)期間，滴滴因?yàn)閷?duì)出租車(chē)設(shè)置調(diào)度費(fèi)功能，引發(fā)輿論熱議。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“調(diào)度費(fèi)”功能，是讓巡游出租車(chē)變相提價(jià)。對(duì)比，滴滴回應(yīng)將在全國(guó)范圍內(nèi)階段性取消出租車(chē)“建議調(diào)度費(fèi)”功能。

實(shí)際上，滴滴司機(jī)數(shù)量的減少，也是造成打車(chē)難局面的因素之一。隨著滴滴出行等網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)補(bǔ)貼力度消退，網(wǎng)約車(chē)新政的限制，不少網(wǎng)約車(chē)司機(jī)選擇退出該市場(chǎng)。反觀主打中高端出行服務(wù)的專(zhuān)車(chē)，以首汽約車(chē)、神州專(zhuān)車(chē)為例，車(chē)型尺寸、車(chē)牌所在地大多符合新政要求，網(wǎng)約車(chē)出行市場(chǎng)，正迎來(lái)專(zhuān)車(chē)競(jìng)逐的階段。

二手車(chē)陷虛假宣傳

據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2016年中國(guó)二手車(chē)的交易量首次突破千萬(wàn)大關(guān)，高達(dá)1039萬(wàn)臺(tái)。而隨著各地二手車(chē)限遷政策的解除，政策壁壘逐步瓦解，據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2020年中國(guó)二手車(chē)交易量將達(dá)2920萬(wàn)輛。交易總額將達(dá)到萬(wàn)億元級(jí)別。

但受限于二手車(chē)沒(méi)有統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，二手車(chē)車(chē)況不透明等因素的限制，二手車(chē)流通領(lǐng)域依然是消費(fèi)投訴的高發(fā)領(lǐng)域。

在中消協(xié)最新發(fā)布的《汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)廣告真實(shí)性專(zhuān)題維權(quán)報(bào)告》中，“二手車(chē)已行駛里程或過(guò)戶(hù)等信息與網(wǎng)絡(luò)宣傳不符”在虛假宣傳中占比9.5%。二手車(chē)行業(yè)利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行虛假宣傳，成為一大投訴熱點(diǎn)。

車(chē)況不透明，是制約二手車(chē)交易的重要因素之一

近兩年來(lái)，二手車(chē)電商逐漸興起，無(wú)論是B2B、B2C還是C2C的商業(yè)模式，二手車(chē)電商以清流自居，多打出“二手車(chē)交易透明化”等宣傳信息。如在二手車(chē)車(chē)況檢查環(huán)節(jié)，多家二手車(chē)電商均表明車(chē)輛進(jìn)入平臺(tái)前，將接受數(shù)百項(xiàng)的車(chē)輛檢測(cè)。

但由于目前市場(chǎng)上，并沒(méi)有統(tǒng)一的二手車(chē)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，各家二手車(chē)電商的檢測(cè)流程也是自成體系。而且，二手車(chē)市場(chǎng)的商家一般不會(huì)提供第三方檢測(cè)，因此，車(chē)況的真實(shí)性大打折扣。這也是購(gòu)入的二手車(chē)頻頻出現(xiàn)狀況的原因，甚至是二手車(chē)電商平臺(tái)，也被曝出檢測(cè)走過(guò)場(chǎng)，售賣(mài)車(chē)輛存在質(zhì)量問(wèn)題。