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在中國(guó)大部分城市，出門(mén)停車(chē)不是一件容易的事，而在火車(chē)站、高鐵站、機(jī)場(chǎng)等一些交通樞紐中心，停車(chē)更是難上加難?！暗叵峦＼?chē)場(chǎng)已滿(mǎn)，路面停車(chē)不便”的尷尬局面始終存在，因停車(chē)延誤行程的情況時(shí)常發(fā)生，不少接送客車(chē)輛臨時(shí)停在周邊道路，對(duì)正常的車(chē)輛通行形成巨大壓力，剮蹭、追尾等事故屢見(jiàn)不鮮，交警貼罰單、拖車(chē)的比例也很高……作為交通連接的重要樞紐，車(chē)站、機(jī)場(chǎng)停車(chē)難仍是一個(gè)亟待治理的痛點(diǎn)和重點(diǎn)，以此保障整體交通系統(tǒng)的高效運(yùn)行。

就目前而言，火車(chē)站等樞紐中心停車(chē)場(chǎng)基本廢除免費(fèi)政策，但相比于商業(yè)中心、寫(xiě)字樓，這些公共停車(chē)場(chǎng)的收費(fèi)水平還是比較低的，停個(gè)一兩天的費(fèi)用一般比乘出租車(chē)去火車(chē)站合算，因此不少乘客選擇將車(chē)輛停在停車(chē)場(chǎng)過(guò)夜，有些“不差錢(qián)”的車(chē)主一停就是大半個(gè)月，甚至有時(shí)還可以看到兩三輛輪胎都癟了的“僵尸車(chē)”……針對(duì)這些情況，業(yè)內(nèi)人士建議利用價(jià)格杠桿、時(shí)間控制等方式，使車(chē)主承擔(dān)合理的使用成本，另外，智慧停車(chē)系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)，靈活調(diào)控泊車(chē)需求，提高車(chē)位使用效率，車(chē)站等交通重點(diǎn)區(qū)域可考慮引進(jìn)。

與此同時(shí)，車(chē)站周邊道路停車(chē)同樣困難重重。據(jù)了解，大部分車(chē)站周邊道路都屬于禁停區(qū)域，臨時(shí)停車(chē)點(diǎn)也規(guī)劃不周全，加上無(wú)法進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)，不少車(chē)主選擇在火車(chē)站天橋、站前橫路等路段違章停車(chē)。“我也知道這里禁停，但實(shí)在是沒(méi)辦法，停車(chē)場(chǎng)沒(méi)位了，我是來(lái)接公司客戶(hù)的，總得有個(gè)落腳點(diǎn)啊”，司機(jī)李先生表示很無(wú)奈，這已經(jīng)不是他第一次被貼罰單了?！安徊樘庍`章停車(chē)，大家都亂停亂放，路就沒(méi)法走”，交警人員希望廣大市民理解和支持，也希望相關(guān)部門(mén)盡快采取有效措施，比如開(kāi)放馬路資源，設(shè)立更多臨時(shí)停車(chē)位。

另外，考慮到停車(chē)場(chǎng)建設(shè)用地緊張，尤其在寸土寸金的大城市，停車(chē)場(chǎng)擴(kuò)建只能向上或向下要空間，這也是近兩年來(lái)立體停車(chē)庫(kù)備受關(guān)注的主要原因。與傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)相比，立體停車(chē)場(chǎng)具有諸多優(yōu)勢(shì)，如建設(shè)成本低，停同樣數(shù)量的車(chē)，造價(jià)僅為傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)的50%；占地面積小，停同樣數(shù)量的車(chē)，占地面積不及傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)的30%，管理效率高，智能自動(dòng)化管理，自動(dòng)起桿、收費(fèi)、智能引導(dǎo)車(chē)主找車(chē)位；運(yùn)營(yíng)成本低，綜合運(yùn)營(yíng)成本僅為傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)的50%；停車(chē)耗時(shí)短，存取車(chē)平均耗時(shí)不到60秒等等，幾乎具備取代傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)的一切條件。

除此之外，共享停車(chē)概念也開(kāi)始被引入到部分交通樞紐中心停車(chē)場(chǎng)建設(shè)當(dāng)中，將附近小區(qū)、商場(chǎng)的空余車(chē)位車(chē)位或業(yè)主車(chē)位在閑時(shí)停車(chē)時(shí)段共享出來(lái)，有需要的車(chē)主可以通過(guò)手機(jī)APP預(yù)訂車(chē)位，通過(guò)車(chē)位導(dǎo)航、電子支付等方式實(shí)現(xiàn)輕松停車(chē)，既有電子監(jiān)控安全保護(hù)，也不怕被交警貼罰單，一舉兩得，對(duì)車(chē)位業(yè)主或商場(chǎng)物業(yè)公司來(lái)說(shuō)，也能適當(dāng)激活閑置車(chē)位，增加收入。智能化停車(chē)、開(kāi)放路側(cè)停車(chē)、建設(shè)立體停車(chē)庫(kù)、車(chē)位共享等等，都是目前智慧停車(chē)體系的重要組成部分，也是對(duì)城市停車(chē)難題的有效探索，并得到了政府相關(guān)部門(mén)的一致認(rèn)可。

作為智慧停車(chē)工程的重頭戲——智慧停車(chē)系統(tǒng)的技術(shù)實(shí)力和資源整合能力尤為重要。中國(guó)智慧停車(chē)領(lǐng)軍品牌——迪蒙智慧交通（www.ebsport.cn）推出了國(guó)內(nèi)第一款集智慧路側(cè)停車(chē)、智慧停車(chē)場(chǎng)、智慧立體停車(chē)和智慧共享停車(chē)于一體的智慧停車(chē)整體解決方案，開(kāi)創(chuàng)性融合“大數(shù)據(jù)+人工智能+金融科技”技術(shù)，以智慧路側(cè)停車(chē)為突破口，統(tǒng)籌網(wǎng)約專(zhuān)車(chē)、立體停車(chē)場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)、城市交通管理系統(tǒng)建設(shè)，塑造智慧交通商業(yè)生態(tài)鏈，助力客戶(hù)打造智慧、高效的“互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)”商業(yè)模式。