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急救車(chē)緊急通行時(shí)，沿線路口會(huì)智能變成綠燈，讓車(chē)輛一路暢行；開(kāi)車(chē)外出，打開(kāi)手機(jī)APP就能輕松找到車(chē)位，不必為無(wú)處停車(chē)發(fā)愁……這樣的智慧交通場(chǎng)景，離我們?cè)絹?lái)越近。5日，記者了解到，太原市萬(wàn)柏林區(qū)將投資9000萬(wàn)元，在全市率先打造“智慧交通”管理平臺(tái)，用科技、信息、數(shù)據(jù)一網(wǎng)管理實(shí)現(xiàn)文明交通綜合治理新跨越。預(yù)計(jì)到2019年，該平臺(tái)將初步建成，部分功能會(huì)得到應(yīng)用，市民開(kāi)車(chē)出行將更加便利。

輕松找車(chē)位

太原市萬(wàn)柏林區(qū)政府有關(guān)人士表示，將借鑒杭州等城市的經(jīng)驗(yàn)，打造一個(gè)先進(jìn)的“智慧交通”管理平臺(tái)，以此全面提升道路交通監(jiān)控力度和智能化管理水平，徹底根除交通擁堵治理、文明交通治理、違規(guī)停車(chē)治理、占路經(jīng)營(yíng)治理、環(huán)境臟亂治理等痼癥頑疾。

對(duì)于市民而言，“智慧交通”有啥好處？對(duì)此，太原市交警萬(wàn)柏林一大隊(duì)綜合中隊(duì)副中隊(duì)長(zhǎng)賈靜軍舉了個(gè)例子：平臺(tái)建成后，停車(chē)位將按區(qū)域安裝感應(yīng)裝置，實(shí)現(xiàn)智慧停車(chē)。比如，市民開(kāi)車(chē)外出辦事，即將到達(dá)目的地時(shí)，打開(kāi)一款手機(jī)APP，點(diǎn)擊“停車(chē)服務(wù)”，周邊哪里能停車(chē)、里面還剩多少車(chē)位一清二楚，省去了馬路邊不停轉(zhuǎn)悠找車(chē)位的痛苦。

目前，該區(qū)已經(jīng)正在與有條件的單位協(xié)商，逐步開(kāi)放內(nèi)部停車(chē)位。下一步，還要對(duì)全區(qū)大街小巷的所有停車(chē)位重新統(tǒng)計(jì)摸底，最終全部納入平臺(tái)信息庫(kù)中，并配建相應(yīng)的感應(yīng)設(shè)施。這樣，市民利用專門(mén)的手機(jī)軟件，可以迅速搜索到實(shí)時(shí)車(chē)位信息。

路面巧治堵

按照初步設(shè)計(jì)，“智慧交通”還要實(shí)現(xiàn)智慧路口的綜合應(yīng)用。

這是啥意思？賈靜軍解釋說(shuō)：現(xiàn)在，遇到上下班等高峰期時(shí)，主要靠交警現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)控車(chē)流。未來(lái)，依托科技手段，可以實(shí)時(shí)分析主干道的車(chē)流信息，并實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)整信號(hào)燈的時(shí)長(zhǎng)。比如，一個(gè)十字路口，東西向的車(chē)流量較大時(shí)，信號(hào)燈會(huì)適當(dāng)延長(zhǎng)綠燈時(shí)間，縮短紅燈時(shí)間，讓這個(gè)方向的車(chē)流快速通過(guò)，從而盡可能減少路口或路段交通“打結(jié)”。

此外，借助“智慧交通”平臺(tái)的大數(shù)據(jù)分析，還可以實(shí)現(xiàn)“潮汐車(chē)道”功能。所謂“潮汐車(chē)道”，就是根據(jù)早晚交通流量不同情況，對(duì)有條件的道路，試點(diǎn)開(kāi)辟某一車(chē)道不同時(shí)段內(nèi)的行駛方向的變化。舉個(gè)例子，某條道路為雙向四車(chē)道，早高峰時(shí)，由南向北的車(chē)流量較大，可以通過(guò)道路上方的LED車(chē)道指示信號(hào)燈，臨時(shí)“征用”由北向南的一條車(chē)道。這樣，由南向北的車(chē)道從原先的兩個(gè)變成了三個(gè)。反之，晚高峰時(shí)，這條道路由北向南的車(chē)流量較大，可以調(diào)控車(chē)道指示信號(hào)燈，將由北向南的車(chē)道變成三個(gè)，從而提高車(chē)輛通行速度。

抓拍亂停車(chē)

賈靜軍介紹，建成“智慧交通”平臺(tái)的一大好處，是可以加大非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法的力度。也就是說(shuō)，交警不必到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，也能實(shí)現(xiàn)對(duì)交通違法行為的取證和處罰。

比如，目前對(duì)違章停車(chē)行為的處罰，主要靠交警攜帶執(zhí)法記錄儀和照相機(jī)取證抓拍。實(shí)際操作中，有些駕駛員坐在車(chē)內(nèi)，看見(jiàn)交警過(guò)來(lái)時(shí)馬上開(kāi)車(chē)離開(kāi)，等交警走后又將車(chē)隨意停放。平臺(tái)建成后，可以利用街道兩側(cè)的監(jiān)控視頻直接取證，并用高空“球機(jī)”抓拍，只要亂停車(chē)就跑不掉，這就是非現(xiàn)場(chǎng)管理功能。

這一功能還有個(gè)用途，例如車(chē)輛經(jīng)過(guò)道路卡口時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)拍攝號(hào)牌，比對(duì)信息，若是發(fā)現(xiàn)套牌車(chē)、未年檢車(chē)輛，便可發(fā)出實(shí)時(shí)預(yù)警。