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長沙發(fā)布國內首條開放道路智慧公交線路
發(fā)布時間：2018-06-13 分類：行業(yè)資訊
車輛自動鳴笛并打開左轉向燈，遇到行人或障礙物車輛自主剎車，在中間車道以30km/h勻速前進……一臺長達12米的純電動智能駕駛公交客車亮相，實現(xiàn)在開放園區(qū)道路3公里的無人駕駛演示。12日，湖南湘江新區(qū)智能系統(tǒng)測試區(qū)正式開園。
智慧公交示范線發(fā)布
活動現(xiàn)場介紹，今年10月，長沙首條開放道路自動駕駛公交示范運營線“智能公交1號線”就將采用這款客車，屆時，“無人駕駛公交”將走進長沙市民的生活。
智慧公交是利用移動互聯(lián)網、云計算、大數(shù)據、車聯(lián)網等先進技術和理念，不斷應用和研發(fā)最前沿的信息化、智能化技術，讓“人、車、物、路、客”全要素互聯(lián)互通，實現(xiàn)“互聯(lián)網+公交”有效滲透和深度融合的全新產品。
此次開放道路智慧公交線路規(guī)劃了測試區(qū)——學士路——蓮坪大道——含浦大道作為示范線，線路全長7437米，沿途經過北往南7個公交站臺，南往北8個公交站臺，沿途主要經過測試區(qū)、聯(lián)東U谷、中大檢測、愛威醫(yī)療、汀湘十里、師大附中、湖南工業(yè)職院、汽車銷售區(qū)。
長沙智慧公交項目開發(fā)主要分為三個階段推進：第一階段：制造與改造階段(6月至8月)，主要是實施測試線路改造和樣車設計與制造;第二階段：測試階段(8月中旬至9月)，主要實施封閉道路場景測試和開放道路實際測試;第三階段：批量測試和應用推廣階段。順利完成各項測試后，10月至12月期間開始小批量試運營，并計劃2019年開始線路推廣。
長沙市開放道路智慧公交線路是全國首條開放道路自動駕駛公交示范運營線路，也是面向未來智能交通的車路協(xié)同示范線路，具有安全可靠、技術領先、智能運營等特點。
在安全保障方面，項目將依托湘江新區(qū)智能系統(tǒng)測試區(qū)優(yōu)勢，高標準、嚴要求的在測試區(qū)進行各項場景模擬測試，提升車輛自動駕駛水平和安全性能，確保上路安全規(guī)范。
在關鍵技術方面方面，智慧公交項目以中車電動智能駕駛公交研發(fā)能力為基礎，依托其核心智能駕駛系統(tǒng)集成技術，利用長沙智能駕駛研究院在智能網聯(lián)與車路協(xié)同領域的技術積累，結合百度高精度地圖業(yè)務水平，將行業(yè)內最先進的智能、網聯(lián)、高精度地圖等資源集成到線路做示范，開展強強聯(lián)合，實現(xiàn)了研發(fā)、生產、測試、應用、推廣的一體化發(fā)展，有利于優(yōu)勢互補、技術融合，極大地提高了市場競爭力與影響力。
智能運營方面，則在智慧公交線路上各個路口和路段、站臺中，設置監(jiān)控設施設備，監(jiān)控整條示范線路的交通實時狀況并上傳至運營平臺。立足封閉式智慧系統(tǒng)測試區(qū)的數(shù)據管理平臺，開發(fā)智慧公交數(shù)據監(jiān)控及運營平臺，負責智慧駕駛公交車的整體調度和運營。
測試區(qū)建78個無人場景
據介紹，湖南湘江新區(qū)智能系統(tǒng)測試區(qū)項目用地面積1232畝。 一期項目總投資約18.96億元，包括桐關橋路、玉學路、長潭西線東輔道、長潭西線西輔道等8條市政道路和一期場地工程，分為管理研發(fā)與調試區(qū)、越野測試區(qū)、高速公路測試區(qū)、鄉(xiāng)村道路測試區(qū)、城市道路測試區(qū)5個主要功能分區(qū)。建有78個常規(guī)性智能無人測試場景，為自動駕駛乘用車、商用車、無人機、智能機械、機器人，網聯(lián)通信供應商提供系統(tǒng)測試服務。
