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化解停車難，不妨動動“共享經(jīng)濟”的腦筋
發(fā)布時間：2017-07-20 分類：趨勢研究
對廣大車主而言,車究竟停哪兒,恐怕是個最傷腦筋的難題。由于車多位少,停車位緊張,在家門口都難找合法停車的地方,更是成了常有的尷尬。更為嚴重的是,既然停哪兒都是違停,所謂違停處罰其實也失去了懲戒的意義,一些車主甚至把違停罰單戲謔成當交了個停車費。
其實,在共享經(jīng)濟如火如荼的背景下,停車資源劃區(qū)而治、不相往來的獨占模式,顯然不符合效率原則,也導致了極大的資源浪費。不僅機關、院校、企事業(yè)單位的大院,商業(yè)機構還有很多可利用停車空間,即便是住宅社區(qū)甚至路邊停車資源,也同樣是獨占模式,缺乏共享意識。
之所以出現(xiàn)這一局面,也并非毫無緣由。無論是出于安全管理考量,還是停車位的產(chǎn)權物業(yè)屬性,都使得停車位資源共享存在著相當?shù)谋趬?。假如業(yè)主本人缺乏意愿,當然不能強制人家共享產(chǎn)權車位。不過,壁壘的客觀存在,并不意味著停車位資源的共享就毫無機會。事實上,共享經(jīng)濟已經(jīng)在很多看似堅不可摧的領域取得了突破,停車位資源的高效配置,也不妨借力共享經(jīng)濟模式。
事實上,機關大院、商業(yè)樓宇與住宅社區(qū)的停車需求有著明顯錯時效應,假如能按照時間段共享車位,實現(xiàn)“錯時停車”,不僅可以極大的釋放閑置停車資源,同時也可讓停車位的產(chǎn)權人獲得一定的經(jīng)濟回報,這完全可能成為雙贏之選。
而這一共享停車模式,在國外很多地方其實已相當成熟。國內(nèi)也同樣不乏共享停車的創(chuàng)業(yè)者,甚至極有可能成為共享經(jīng)濟的下一個風口。盡管共享車位模式與交通管理部門及物業(yè)管理機構的合作環(huán)節(jié)上仍需理順關系,化解阻力,尤其是停車位共享所帶來的物業(yè)安全管理的隱患,的確需要有相應的對策與監(jiān)控機制,但這其實并非無解,通過移動互聯(lián)網(wǎng)對車位及車牌、車型的有效監(jiān)控,甚至是對物業(yè)安全監(jiān)控的有益補充。而停車位共享所釋放的停車資源,對車位資源的動態(tài)實時配置,在求解停車難上,的確充滿了想象空間。
