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智慧交通因智慧城市建設添柴加火，讓渝中煥發(fā)新智慧
發(fā)布時間：2017-08-17 分類：行業(yè)資訊
在寸土寸金的城市中心，應該怎么樣優(yōu)化交通?渝中區(qū)給出了自己的答案：通過構建智慧交通體系。一方面，通過智慧交通綜合管理平臺消堵保暢;另一方面通過建設地下環(huán)道改善區(qū)域交通?？上驳氖牵腔劢煌ńㄔO以來，取得了巨大的成效。而智慧城市的建設，正在讓渝中區(qū)這個“老牌商圈”煥發(fā)新的活力。
建智慧交通體系 消堵保暢提效率
8月16日上午10點，兩路口環(huán)道，車輛有序通行，一路暢通。渝中區(qū)公安分局交巡警支隊指揮室，民警何海濤看著大屏幕上各個路口暢通的畫面，一臉笑意。
“這都是得利于智慧交通綜合管理平臺的建設?！焙魏榻B，這個強大的平臺具有移動警務、指揮調度、交通誘導、交通組織、視頻管理、違法處理、統(tǒng)計分析等多項業(yè)務功能。
在智慧交通體系里，有一個重要的組成部分——“空中交巡警”。這支“隊伍”由3158個高清攝像頭組成。這套設備覆蓋廣、拍攝畫面十分清晰，對于打擊整治違章變道和加塞、違章停車，以及發(fā)現(xiàn)警情和擁堵隱患，起了重要的作用。今年下半年以來，在石黃隧道、嘉華隧道、渝澳大橋、馬家堡袁家崗路口等進出渝中的主干道上，平峰期正常車速較以往提高了10公里/時左右。
除了配備了一支給力的“空中交巡警”，渝中區(qū)還全面提升轄區(qū)信號燈智能化水平。民警足不出戶，就可以對一條道路多個路口的紅綠燈實行一鍵式遠程控制，根據(jù)交通狀況，進行放行和限流，以保障暢通。
不僅能夠被民警一鍵控制，紅綠燈們還能進行自我調整。在兩路口環(huán)道，渝中區(qū)交巡警支隊實行了“區(qū)域自適應”控制，通過地磁感應線圈統(tǒng)計流量，從而推算環(huán)道的交通擁堵情況。紅燈和綠燈長短由信號燈根據(jù)具體流量自動選擇最優(yōu)方案。如果排隊車輛積壓到路口，信號燈會自動變紅，不需再用民警手動卡車。
采取區(qū)域控制后，兩路口環(huán)道的通行效率得到顯著提升，環(huán)道運轉順暢有序，高峰時段的通行能力由3300余輛/小時提升至4000余輛/小時，平均車速也由15公里/小時提升至18公里/小時。
“智慧交通的建設，不僅提高了通行率，降低了事故率，還極大的提高了工作效率?！焙魏嬖V記者，以往上午10點鐘這種平峰時段的兩路口環(huán)道，也需要至少3個警力在現(xiàn)場疏導交通。但是指揮交通體系投入使用后，平峰時期不投入警力，也能夠正常有序的通行。
地下環(huán)道直達樓宇停車場 連接各大商場
“平時經常要來解放碑辦事，以前一想到要找停車位就發(fā)愁，現(xiàn)在有了地下環(huán)道確實很便利，不愁找不到停車位，還節(jié)約了時間!”16日上午11點過，從北區(qū)路口駛入帝都廣場停車庫花了不到10分鐘，市民張先生感嘆地下環(huán)道太方便。
而在位于渝中區(qū)五一路的解放碑地下環(huán)道控制中心，通過智能監(jiān)測系統(tǒng)，張先生駕車暢通無阻“穿越”環(huán)道后喜笑顏開的樣子透過控制中心的大屏幕，被工作人員盡收眼底。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，解放碑地下環(huán)道工程屬于市級重點建設項目，全部建成后總長度約6.3公里，由“一環(huán)、七聯(lián)絡、N連通”組成。建設年限計劃為2010-2019年。其中，“一環(huán)”是指在地下20到60米的空間，開通一條單向雙行循環(huán)道，具體為“臨江門—較場口轉盤—新華路—中華路—五一路—臨江路—臨江門”。 “七聯(lián)絡”包括三進三出和一條雙向進出道，分別連接北區(qū)路、嘉濱路、解放東路和長濱路。 “N連通”即通過多條地下連接支洞將解放碑核心區(qū)域26個地下車庫連成一體，串聯(lián)近2.1萬個車位。
“整個工程建設分為三期，目前已完成一二期，已建成4.5公里地下環(huán)道?！睋?jù)介紹，解放碑地下環(huán)道于今年3月22日12:00部分開通試運行，成為全國首個規(guī)模最大的在繁華中心城區(qū)建設并通行的停車系統(tǒng)環(huán)道工程。
已建成的地下環(huán)道作為地下車庫連接道，連接并投入使用的7個車庫，停車位共5000多個。目前建成的線路設有兩個入口、一個出口，即：北區(qū)路入口(位于臨江門佳家璽旁)、儲奇門入口(位于長濱路接儲奇門行街處)、解放東路出口(位于解放東路西三街處)。
現(xiàn)階段已連接并投入使用的7個車庫分別是：世貿中心車庫(限高1.8米)、英利國際車庫(限高2.1米)、合景聚融廣場車庫(限高2.1米)、融創(chuàng)白象街北區(qū)車庫(限高2.2米)、威斯汀酒店車庫(限高1.8米)、協(xié)信星光廣場車庫(限高2.2米)、帝都廣場車庫(限高2.1米)。
環(huán)道所有道路均為單向行駛，主通道限速為30Km/h，支次道限速為20Km/h，限高1.8-2.3米，禁止行人以及貨車、公交巴士、客車、危險品車輛、摩托車、非機動車等車輛通行。
地下環(huán)道全部建成投用后，將解放碑核心區(qū)域26個地下車庫整合成一個大型地下停車庫，實現(xiàn)高效共享;來自江北、南岸、沙坪壩、九龍坡等方向的車輛，均可經環(huán)道到達解放碑核心區(qū)域，能充分發(fā)揮長濱路、嘉濱路和兩江大橋的交通功能，緩解路面交通壓力;環(huán)道工程將部分老舊人防工程進行了充分利用，較好地發(fā)揮了人防工程平戰(zhàn)結合的作用。
而整個地下環(huán)道實行智能化集成管理，主要由智能運管系統(tǒng)、智能監(jiān)測系統(tǒng)、智能消防系統(tǒng)、智能交通系統(tǒng)等組成，充分運用現(xiàn)代科學技術的成果，監(jiān)測運營、消防、交通。
列智慧城市試點 助力經濟騰飛
渝中區(qū)委政研室主任黎安原表示，渝中區(qū)自2015年被列入第三批國家智慧城市試點建設名單以來，以國家智慧城市試點，作為全市行政、文化、商貿中心，金融和總部高地，渝中日均流動人口100萬人次以上，去年地區(qū)生產總值達1050億元，區(qū)域稅收實現(xiàn)209.3億元。
截至目前，4G網絡道路覆蓋率達到99%以上，光纖到戶用戶數(shù)達到10萬戶以上，免費WIFI網絡熱點已實現(xiàn)區(qū)域全覆蓋，初步形成了西部領先的以“光網+無線”為主的信息基礎設施體系。
“智慧產業(yè)優(yōu)勢逐步凸顯”黎安原進一步透露，他們以集聚培育互聯(lián)網電子商務企業(yè)為核心，堅持招商引資和扶大扶強兩手抓，建成了上清寺互聯(lián)網產業(yè)園區(qū)，截止目前，園區(qū)互聯(lián)網企業(yè)達到190多家，園區(qū)實現(xiàn)交易額約62.8億元;同時園區(qū)內市級及以上眾創(chuàng)空間總面積達到3.18萬平方米，服務創(chuàng)業(yè)團隊117個，入駐創(chuàng)業(yè)企業(yè)198個，累計幫助企業(yè)獲得投融資達到7700余萬元。
為完善跨境電子商務商務綜合服務功能，培育跨境電子商務全產業(yè)鏈條，建成了跨境電子商務園區(qū)。截止目前，園區(qū)內有平臺類、3D打印類、供應鏈管理類、孵化器及投資類等企業(yè)35家，總收入達4.2億人民幣，并有多家企業(yè)成功在新三板掛牌。
待2019年6.3公里長、解放碑地下環(huán)道完工，“一環(huán)、七聯(lián)絡、N連通”將有力助推“老重慶底片、新重慶客廳”的經濟騰飛。
